现在大家收入提高了，买车不是什么难事了，随着汽车保有量的增加，关于汽车保养这个问题就成了突出的问题。谁都知道，汽车是消耗品，买车也绝不是一劳永逸。尤其是现在，国六标准的出台，保养的细节，就更加的重要了，机油不是想换就换，5W-30和5W-40区别不同，小心油耗增加！

特别是现在，已经进入冬季了，季节性不同，关于汽车的保养就不一样。可能在很多人的认知里面，汽车保养这件事，只是在汽车有故障的时候，才去打理，其实这种想法是完全错误的。天气往后会越来越冷，汽车保养就显得异常的重要！

和天气密切的保养当属汽车的机油问题了，天气越冷，更换机油的频率和次数就越多。一般来说，私人汽修店和4S店提高的机油，主要会推荐两款类型的机油。5W-30和5W-40这两种。大家可能都不清楚，这两款机油是不一样的，如果大家弄不清楚乱加，到时候可能会伤车，会增加很多的维修费。

首先来说，这两款机油，使用的范围都是非常广的，具体而言，是根据具体的车型不同，细分了不同的品种。5W-30和5W-40都被称为四季机油，也就是说，不管是在哪个季节，加这两种机油都是通用的。但是如果具体来分，5W-30和5W-40又有着本质的不同。

其实关于这两种机油的分类，是有美国汽车工业协会制定的标准，字母W是界点，W前面的数字代表低温状态下，机油的粘度，如果数字越少，也就代表着低温下粘度越少，这样的效果时流动性好，可以适用在温的条件下，W后面的数字是指在100摄氏度下的机油粘度。同样的，数字越大，粘度越大。

简单理解就是机油的耐高温指标，如果数字越大，就代表着这种机油在高温状态下，对于发动机的保护更好。一般来说，新出厂的汽车普遍都使用5W-30这种类型的机油。不需要使用5W-40。当然了，对于30也好40也罢，都不能直接代表温度。不过从实际情况来看，30的粘度在低温状态下，流动性很好，40的粘度更高。相应的流动性不如30。

尤其是现在气温已经进入冬季了，天气都比较寒冷，昼夜温差特别大，就需要流动性更好的机油。如果选择40这样的粘度很高的机油，发动机的阻力会变大，这样一来，突出的反应就是油耗增加了，在加速方面，也会表现的后劲不足，许多人都说冬季怎么油耗还变高了，其实和这也有很大原因