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我们在生活中经常会听到“烧机油”这个词，尤其是在某品牌车型的身上更是形影不离。烧机油其实就是指机油进入发动机的燃烧室，与混合气一起参与燃烧，从而导致出现机油消耗过快的现象。

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很多车主误以为只要经常检查机油的剩余量并且及时补充机油，即便出现了烧机油现象，车辆也不会严重损害。其实不然，即便经常补充机油，确保发动机不会因润滑不足而造成损伤甚至报废，但爱车一样会受到不小的损害。

烧机油的原因总结

综合维修经验以及车型特点，我们把烧机油的原因分析为以下几点：

机油渗漏：由于机油管路、前后油封故障、主承轴故障等原因导致的机油渗漏会导致大量的机油消耗。

油路阻塞：由于发动机在恶劣的工况下经过长期运行，产生的积碳及外界异物极易阻塞活塞和活塞环中的油路。此时，机油无法按正常途径返回曲轴箱，而是滞留在某些诸如气门导管等部位,导致机油消耗增加。如果连杆中或其它部位的油路阻塞，将导致发动机润滑不良，磨损加剧，机油消耗增加。

不按周期换油：脏油会引起轴承、气缸、活塞、活塞环的磨损加剧。特别注意：脏油本身比干净油的消耗也要高。

油底壳中的油量太多：由于油尺插入错误，未能座到底，导致测得油位比实际油位低，因此而补加新油，使得油位过高。如果高至压力润滑发动机的连杆底端触及油面，或飞溅润滑发动机的油环浸入油池过深，会导致过量机油甩至气缸壁，进入燃烧室。

机油粘度：机油粘度选择偏稀，可能引起机油消耗高。我们应参阅车辆维护保养手册，根据驾驶条件和环境温度选择合适粘度的机油。

烧机油的表现

冷车启动时冒蓝烟：早晨初次打着车时，如果车尾排气管吐出蓝色的烟雾，经过一段时间后又恢复正常（蓝烟消失），说明发动机轻微烧机油现象。

加速中冒蓝烟：车辆在行驶途中或者原地着车时猛踩油门，如果发现排气管冒出大量的蓝烟（可以从反光镜中观察），说明发动机存在烧机油的现象。

行车电脑显示机油/机油尺检测出机油消耗过快：随着汽车的科技含量越来越高，行车电脑的功能也越来越强大，现在很多十几万的车都能在行车电脑中显示机油的油量。当然，如果没有这个功能，我们也可以用传统的机油尺来检测机油的剩余量。

如何预防“烧机油”现象

定期对爱车进行保养：不要懒也不要省，烧机油*严重的后果是导致发动机报废或大修，如果不想发生那么严重的后果，定期对爱车进行保养非常有必要。

使用品质较好的机油和汽油：积碳、油泥是导致发动机出现“烧机油”现象的主要原因。品质较差的汽油，其中的杂质比较多，在经过喷油嘴进入到燃烧室燃烧之后，会在进气门、活塞顶部、活塞环槽、燃烧室、火花塞等部位形成积碳，加剧这些部位的老化，引起“烧机油”现象，使用高品质的机油能有效预防及减轻烧机油现象。

学懂如何自检烧机油：很多车行车电脑功能未必有那么强大，那么未到保养周期前，我们也要学会如何从机油尺、看漏油情况等方法去自检车辆，发现问题及早**，不要等到损伤到发动机再来后悔。