机油，各位老司机再熟悉不过了，但对于机油，各位了解多少？

机油到底是干什么用的？机油包装上的字母和数字到底代表什么？什么车适合用什么机油*合适？

今天就跟大家好好聊聊。

机油的作用

发动机是汽车的心脏，发动机内有许多相互摩擦运动的金属表面，这些部件运动速度快、环境差，工作温度可达400℃-600℃。

在这样恶劣的工况下面，只有合格的润滑油(机油）才可以做到降低发动机零件的磨损，延长使用寿命，那么合格的润滑油要满足哪些要求呢？

1、润滑减磨

活塞和汽缸之间，主轴和轴瓦之间均存在着快速的相对滑动，要防止零件过快的磨损，则需要在两个滑动表面间建立油膜。有足够厚度的油膜将相对滑动的零件表面隔开，从而达到减少磨损的目的。

2、冷却降温

机油能够将热量带回机油箱再散发至空气中帮助水箱冷却发动机。

3、清洗清洁

好的机油能够将发动机零件上的碳化物、油泥、磨损金属颗粒通循环带回机油箱，通过润滑油的流动，冲洗了零件工作面上产生的脏物。

4、密封防漏

机油可以在活塞环与活塞之间形成一个密封圈，减少气体的泄漏和防止外界的污染物进入。

5、防锈防蚀

润滑油能吸咐在零件表面防止水、空气、酸性物质及有害气体与零件的接触。

6、减震缓冲

当发动机气缸口压力急剧上升，突然加剧活塞、活塞屑、连杆和曲轴轴承上的负荷很大，这个负荷经过轴承的传递润滑，使承受的冲击负荷起到缓冲的作用。

机油的分类

目前市场上的机油因其基础油之不同可简分为矿物油及合成油两种（植物油因产量****故不计）。

合成油中又分为：全和成及半合成。

全合成机油是**等级的

合成油与矿物油的**差别在于：合成油使用的温度更广，使用期限更长，以及成本更高；同样的油膜要求，合成油可用较低的黏度就可达成，而矿物油就需用相对于合成油较浓的黏度才可达到如此要求。

在相同的工作环境里，合成油因为使用期限比矿物油长很多，因此成本较高，但是比较换油次数之后，并不比矿物油高多少。

机油的标号：

润滑油的黏度多使用SAE等级别标识，SAE是英文“美国汽车工程师协会”的缩写。例如：SAE15W-40、SAE5W-40，“W”表示winter（冬季）

W前的数字越小，其低温黏度越小，低温流动性越好，适用的****气温越低。

冬季用油牌号有：0W、5W、10W、15W、20W、25W。

“W”后面（一横后面）的数字则是机油耐高温性的指标，数值越大说明机油在高温下的保护性能越好。

夏季用油牌号有：20、30、40、50。

数字越大，其黏度越大，适用的**气温越高。

冬夏通用油牌号有：5W/20、5W/30、5W/40、5W/50、10W/20、10W/30、10W/40、10W/50、15W/20、15W/30、15W/40、15W/50、20W/20、20W/30、20W/40、20W/50。

代表冬季用的数字越小，代表夏季用的数字越大，说明黏度越高，适用的气温范围越广。

机油更换小知识：

1、根据保养手册选择。原厂机油一般是厂家根据车辆发动机活塞与缸体间隙来选定，如果换用粘度不合适的机油，会使发动机有一定磨损。（简单理解，绝大多数美系，日系，韩系车多用30粘度，德系车大多用40粘度机油）

2、根据公里数逐渐增加标号。例如常规车辆前8-10万公里完全可以用5W30的机油，10万到20万可以选择5W40的机油，20万以后甚至可以选择10W40的机油。能更好的匹配较老车况的运动间隙，但如果之前一直使用高标号的机油，**还是不要降低标号。

3、根据使用地点选择标号。需要根据机油冷启动性能的指标来选择，比如你要是在南方，用5甚至10的**没有问题，如果在北部，**用5甚至0开头的。

4、根据驾驶习惯和地点选择机油种类。机油主要分矿物油、半合成和全合成三类，半合成用的比较多，因为性价比高；性能**的是全合成的，因为全合成的概念就是化学反应到**一步，因为机油性能稳定，不容易被氧化变质，所以**选全合成的。

总结：没有**，只有*合适，级别能满足车辆的情况下，选择合适的粘度*重要。一分钱一分货，全合成油品性能和对车的保护会更好。