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合成机油与矿物机油的区别

发布者:admin2018-03-08

发动机机油是由基础油和添加剂两部分组成。其中添加剂一般包括:粘度指数改进剂、清净分散剂、抗磨剂、抗氧化剂、降凝剂、摩擦改进剂、防锈剂、抗泡剂、其他添加剂。
基础油分合成油与矿物油两种,合成油由原油中的瓦斯气或天然气分散出来乙烯、丙烯后,再经聚合、催化等繁杂的化学反应炼制而成。矿物油则在原油提炼过程中,分离出有用的轻物质(如航空油、汽油等)之后,利用残留在分馏塔内的塔底油提炼而成的。就油的本质而言,矿物油用的是原油中较差的成份,提炼技术再精进也无法将其中杂志清楚完全;而合成油则是原油中较好的成份,加以化学反应并通过人为控制,可以达到预期的分子形态,分子排列整齐,抵抗外界变数的能力强,故合成油质量较好,在热稳定性、抗氧化反应、抗粘度变化、冷车启动流动性、抗磨损保护性及节省燃油效能方面都较矿物油强。
合成机油与矿物机油相比优异性体现在以下几个方面:
氧化稳定性
全合成机油的抗高温氧化性能比矿物油高5-8倍,能有效减少发动机中油泥和沉淀物的产生,**保护发动机。
燃油消耗低
全合成机油由于具有优异的润滑性,能减少发动机运动部件的摩擦阻力,显著提高汽车的燃油经济性,降低燃油消耗,保护我们的环境。
挥发性更低
全合成机油要比矿物油挥发性低6-9个百分点。更低的挥发性,能显著降低机油的消耗,更好的控制汽车尾气的排放。
明显的低温优势
全合成机油具有明显的低温优势,能够适应寒冷冬季度低温环境。并且全合成机油的冷启动性能优越,有效减少了发动机在低温状态下的磨损率。
定期换机油的重要性
发动机工作时,其内部的工作条件非常严峻和苛刻,在高温高热高速及无规格的变化下,各机件摩擦产生的金属碎屑、从空气中侵入的灰尘、燃烧的酸性物质、一些未能完全燃烧的燃油混入机油,使机油粘度降低;燃烧室部分废气窜入曲轴箱并带入酸酐等成份使机油变质,使其不能实现应有的功能,这样会影响发动机的工作效率与寿命。故在行驶一定的里程后,机油**更换。
在中国,由于特殊路况及行车环境等多种原因,发动机内部易出现黑色油泥,严重影响机油的润滑效果,造成发动机的早期磨损,大大缩短发动机的工作寿命。定期更换全合成机油可以有效解决油泥的形成,降低燃油消耗,延长发动机的寿命。