发动机各零件的润滑强度取决与该零件的环境、相对运动速度和承受机械负荷、热负荷的大小。根据润滑强度的不同，发动机润滑系采用下面集中润滑方式：

　　（1） 压力润滑：利用机油泵，将具有一定压力的润滑油源源不断地送到摩擦面间。形成具有一定厚度并能承受一定机械负荷而不破裂的油膜，尽量将两摩擦零件完全隔开，实现可靠的润滑。

　　（2） 飞溅润滑：利用发动机工作时某些运动零件（主要是曲轴与凸轮轴）飞溅起的油滴与油雾，对摩擦表面进行润滑的一种方式。飞溅润滑适合于暴露零件表面，如缸壁、凸轮等、相对运动速度较低的零件。如活塞销等；机械负荷较轻的零件，如挺柱等。汽缸壁采用飞溅润滑还可防止由于润滑油压力过高，油量过大，进去燃烧室导致发动机工作条件恶化。

　　（3） 定期润滑：对一些不太重要、分散的部位，采用定期加注润滑脂的方式进行润滑，如发动机水泵轴承、发电机、启动机及分电器等总成的润滑，即采用这种方式。