或许已经有人发现了，润滑油使用一段时间后，颜色会变黑。有人认为颜色变黑是油品严重变质，质量有问题，直接将其更换。

其实在汽车发动机中，无论是汽油机还是柴油机，由于种种原因均会造成不完全燃烧，在发动机油底壳中产生油泥，这些油泥主要来源于汽油而不是润滑油。

汽车机油在刚刚更换时，呈黄色透亮，一般都加有清净分散剂，目的是将粘附在活塞上的漆膜和黑色积炭洗涤下来，并分散在油中，减少发动机高温沉积物的生成。分散剂越多，分散性越好，漆膜会越少，油也越容易变黑，所以，往往一些清洁能力好的高品质机油会比其它机油变黑更快，但这时的油品并未变质，且恰恰说明机油的**清洁能力。

使用中的润滑油是否变质、需要更换，有经验的技师会通过机油的粘度来判别，而非观察机油颜色变黑，就断定需要更换。

正常情况下，只要使用的不是假货，任何品牌的机油，使用周期都在5000公里左右，**意义的半合成到了8000公里-10000公里才需要更换。如果车主长期保持不良驾驶习惯，如频繁急刹、加油过猛，动辄转速在3000转以上，机油的更换周期才会提前。

导致机油变黑的原因

燃料质量，燃料中烯烃的含量越高，硫含量越高，汽油机中易形成油泥，柴油机中易形成烟炱，使机油变黑；发动机结构及工况不同，汽油机发动机油底壳中的油泥主要是汽车开开停停，马力未充分发挥而燃烧不完全造成；柴油机不完全燃烧形成烟炱，从而导致机油容易变黑；发动机长时间超负荷大功率高温运转使机油氧化变黑；更换机油不清洗发动机或不更换机油滤芯，加入新机油后由于未放干净的废机油污染新机油，还有新机油的清洗功能把发动机内原来存在的胶质、积炭、油泥等清洗下来后混入机油中使之发黑。

机油好坏不是用变黑快慢来判断

判断行车中机油好坏不是用变黑快慢来判断，而是用内燃机油的换油指标。我国的***标准是GB/T7607 -2010及GB/T8028-2010,主要指标为粘度增长、酸值、碱值、磨损等，从未用颜色变黑作为指标。 

但润滑油变质程度与汽车性能、修理技术、驾驶水平、道路和气候条件、润滑油质量等都有关系，统一规定换油期限有时并不完全切合实际。