如在发动机厂家推荐使用API Cl-4级别的油品而使用了API CF-4级别、CD级别甚至假冒伪劣产品将有什么结果(用油级别低于手册规定级别)?

如果粘度级别使用正确，*初不会感觉有任何异常。但是*终润滑油会因氧化作用而迅速失去总碱值并且变得粘稠，级差的分散能力将导致滤清器被堵塞，控制阀也会因润滑油的抗磨损功能差而导致磨损增大。活塞环会发生粘结，导致密封变差、油耗增加，发动机寿命会大大缩减。

反之， 如果原来使用API CF-4级别  CD级别的油品,而现在改用了API CI- 4级别,将有什么好处(用油级别高于手册规定级别)?

如果粘度级别正确，*初将不会感觉有什麽变化。但在换油后可能会发生机油变黑的情况。因为API CI-4级别的油品有更强的分散清洁能力，清洗出发动机内因使用低级别、低品质油品而积累的油泥和积碳(建议在**或第三次换油时彻底清洗发动机，以清洗出更多的油泥和积碳。

因为机滤的过滤能力是有限的，不能彻底清除杂质，如不彻底清除这些有害物质会污染新更换的润滑油，将降低润滑效果。尤其是在冬季，积碳和油泥会凝结沉积于油底壳，导致寒冷天气启动困难或无法启动，即使勉强启动，也会导致油路不畅，油压偏低等现象，所以**彻底清除。总之发动机内部会更清洁，活塞环的运行也会更加自如，增强动力,延长发动机寿命。

选用高品质柴机油有哪些好处？

长期重载运输车辆对润滑油的要求是非常苛刻的,不是所有油品都适合此类工况发动机,基于此类工况发动机存在如下诸多使用要求。

高抗磨性 | 柴油发动机的压缩比大,产生功率高,工作时各运动件间的摩擦增大,柴油车工作环境恶劣,有较多的灰尘进入发动机,将加重部件间的磨损,因此,润滑油应该有更高等抗磨损性能,以保护机件不受磨损。

高抗氧化性,抗燃气稀释能力 | 柴油发动机的燃烧室大,有的还有预燃烧室,高温热区面积增大,润滑油受热的量增多,润滑油应该具有更好的抵抗高温氧化能力。燃气中成份更复杂,会加重对润滑油的稀释作用,润滑油应具备更好的抗燃气稀释能力,以免粘度变稀,失去抗磨功能。

更好的清净,分散性 | 柴油从燃油系统进入燃烧室过程时间短,与空气混合状况不良,不易完全燃烧,会产生较多的化学物质。

此类柴油车的工作环境一般比较恶劣,环境灰尘和污染物多,难免进入发动机内部柴油质量不纯时,也会带来其它杂质,这些杂质或化学物质,都会进入机油中,集结成油泥或漆状物,阻塞油路,增大黏度,增加摩擦,加速油品变质。

因此润滑油**具有更好的清净,分散功能,阻止油泥和漆状物的形成,维持油品黏度和功能。

较高的总碱值 | 柴油的含硫量一般较高,燃烧时会产生硫的化合物,这些物质再遇到空气里的水分会形成酸,对机件造成腐蚀。

为了保持机件表面的中性,免受腐蚀,润滑油**能够中和掉柴油燃烧不断产生的酸性物质,所以润滑油的TBN总碱值应该有足够的余量,在油的有效寿命期内,维持中和的功能。总碱值的**值,要视所用柴油的含硫量而定,无固定值。