见过许多车主都对这方面不了解，4S店的工作人员推荐什么机油就用什么机油，这样你会把你的坐骑给搞出毛病的，就我个人理解。

发动机通过机油形成油膜起到润滑作用，使金属的干摩擦变成油层之间的液体摩擦，减小摩擦阻力，减少机件磨损。同时，机油还起到冷却、清洗、密封、防锈和消除冲击负荷等作用。

一般情况下，机油都是在给车作保养的时候更换的，比如7500公里一保养。大多数人都是把车开到4S店里，自己不用管，店里的人直接给换(原厂原装)，或者店里的人给一定的选择范围，车主在这个范围内选择一个自己想要的然后更换。

大多数人对机油的知识不是很了解，因为一个是太，另一个是嫌麻烦。

品质不好的机油带来的影响不容忽视，轻则会让你的发动机产生异响，重则会引起发动拉缸烧瓦、曲轴抱死，甚至还有可能会致使涡轮增压器烧死、三元催化器中毒等等。所以在汽车保养的时候对所选用的机油要多多注意。

机油，即发动机润滑油，被誉为汽车的“血液”，能对发动机起到润滑、清洁、冷却、密封、减磨、防锈、防蚀等作用。发动机是汽车的心脏，发动机内有许多相互摩擦运动的金属表面，这些部件运动速度快、环境差，工作温度可达400°C至600°C。在这样恶劣的工况下面，只有合格的润滑油才可降低发动机零件的磨损，延长使用寿命。

不同等级的机油有着不同的特性，其低温启动性和高温的抗磨、附着性也有着不同的表现。机油的黏度与温度呈反比的关系，当发动机冷态时，机油黏度较高，若选用的机油较稠，便会给启动马达、电瓶等增加额外的损耗；但若机油过稀，在高温工作下则难以形成足够的保护膜而引起润滑不足，导致机件加大磨损。

对于大部分车来说，品质级别当然高些显然能对发动机提供更多保护，但关于SAE(黏度等级)的选择，则**要结合自己的驾车风格、所处环境和车辆性能等因素。例如经常喜欢高转速换挡飙车的人，长时间高速运转会使发动机的工作温度居高不下，这类车主**选用较耐热的机油，如SAE15W-50、SAE10W-40等能达到更好的散热效果；而若车辆长期处于较冷的工作环境，由于低温下机油本身的黏度就较高，则可以考虑用一些较稀的机油，如SAE5W-30等。

适时换油

一般半合成或矿物油的更换周期以5000-7500公里为一周期，全合成的油可以到8000-10000公里时再更换，每次换机油时应一并更换机油滤清器。过早地更换机油会造成不必要的浪费，而延长换油时机则会造成发动机早期磨损和积碳产生，油品也会随时增加而氧化失效。

新车及刚刚大修完的车辆**在2500公里左右时就更换机油，这样有利于更好地清除发动机在磨合期内产生的金属碎屑。

加注机油时，要注意机油的量不可太多或太少，应在油尺的“低”位与“满”位之间，油面过低会导致油压不足；油量太满则会增加曲轴连杆的运转阻力，并加快燃烧室积碳的形成