买东西的时候，人们常说“一分价钱一分货”，在机油的市场里，这个规律也适用！现在市场上，全合成的机油已经占据了大部分的新车市场，可虽然都是全合成的机油，但不同的产品之间的价格却相差很大。

以4L装的机油为例，入门的在300元左右，中等一点的则是500左右，中**一点的则是800左右，更**的甚至能达到万元以上。那是什么造就了机油之间的差别呢？

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标准的不同 

SJ、SL、SM、SN都是美国石油学会的汽油机油标准，SJ是90年代的标准，SL是2001年的标准，SM是2004年的标准，SN是2010年的标准。

目前我们在市面上看到的全合成机油的标准通常为SM或者SN。那SM和SN之间又有什么区别呢？

我们常说时代在进步，事物的发展也在进步。机油也是一样的，和SM油品相比，SN油品要通过更为苛刻的燃油经济性发动机试验，从而保证油品的燃油经济性及其保持能力。对比SM级别，SN级别机油可提供更好的活塞清净、高温沉积和低温油泥控制性能，满足发动机在各种工况下的性能需求。同时，油品中硫、磷元素的减少，对三元催化器影响减小，使尾气处理系统寿命增长，汽车排放更为洁净。

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采用的基础油不同 

机油重要的组成部分是基础油，基础油一共分为5类，即：1类、2类、3类、4类（PAO）、5类（脂类），不同级别的基础油其粘度指数也有明显的区别，分别为50、105、120、﹥130、﹥140。

市场上大多数出售的全合成机油，其基础油一般采用的是3类，如果采用4类或者5类，那一般都会在包装上标明PAO或者脂类。

基础油之间有何差别呢？

就拿3类油和4类、5类为例，一般而言，很多汽车在经过激烈驾驶时油温会升高，达到100多度，所以采用的机油**要有抵抗高温能力。

而3类基础油的粘度指数只有 120，遇高温粘度会下降，机油变稀，这样会造成磨损、烧机油等现象出现。而采用4类（PAO）、5类（脂类） 基础油的产品则不会出现这种情况。这一类基础油制成的机油能很好的应对高温环境，更好的保护发动机。

所以，这也就解释了为什么越**的汽车对于用油越严格，很多**车的机油规格甚至远高于API标准。**车马力大，须要高温高剪切性能的机油，要达到这个要求就**使用4类PAO基础油，或5类脂类基础油才能满足它要求。

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机油符合的车厂标准不同 

上文也提到，一些厂家会对机油要求比较严格，例如Benz的MB p229.51规格、BMW的04LL规格、Porsche的A40规格等，要让机油达到这样要求，就**使用符合车厂规格的机油。

同样是机油，如果300元的机油能符合两个车厂的标准，那500元的就能符合三个或者四个车厂的标准。而且500元的机油在其使用性能上，对比300元左右的产品也会好上不少。

总之，贵有贵的道理，多花的钱并不是冤枉钱哦~当然同一款机油，不同的商家也会定价不一样，这时候买哪种就看车主自己的选择了。

你还知道机油之间的哪些区别？留言说说吧！