业内人士认为，疫情的影响将是负面的，但该行业过去曾遭遇过如此规模的供应中断，如1987年原油价格暴跌、亚洲金融危机等。疫情对润滑油市场的影响可能在下个季度开始减弱，但复苏不会很快。分析师们认为，这场危机可能会迫使一些炼油厂关闭，其中包括一些拥有基础油装置的炼油厂。欧尼·亨德森表示:“这将有利于基础油行业。该行业目前仍处于供过于求的状态，预计润滑油行业的并购活动将会增加，一些效率低下的业务板块被规模更大、效率更高的板块吞并。”

二 美元贬值原油价格上涨的影响

大宗商品市场红火，关键的原因之一是经济出现复苏迹象。

受新冠肺炎疫苗接种带来的乐观情绪影响，市场对于中美支撑2021年经济复苏的预期不断增强。

路透社的调查结果显示，受拜登政府拟定的1.9万亿美元救助计划影响，多数经济学家对美国经济复苏信心大增。受访经济学家普遍认为，美国经济预期增长率在今明两年将分别达到4.7%和3.5%，高于此前预期的4.0%和3.3%。

     原油消息面解析：周二（2月23日）美油两连涨，创一年新高至62.97美元/桶。因上周寒潮侵袭德州导致原油关闭后，美国产量缓慢恢复。消息人士表示，美国南部各州页岩油商可能需要至少两周时间，才能重新恢复因寒潮而关闭的逾200万桶/日原油产量，因油管冻结、电力供应中断，导致恢复速度减缓。除了市场预期美国德州石油恢复速度缓慢、美元走贬，高盛上修美原油价格预测，也支撑油价攀高。高盛大幅上修美油价格预测，今年目标价从原先所估的每桶58.50美元提高至66美元，明年价格预测从每桶62美元调高至67美元。高盛认为，由于能源需求复苏将超越OPEC+、页岩油和伊朗供油的供应，预期油价回升速度和价格会比原本预期更快、更高。

三 合成油（添加剂）海运费用增加对价格的影响

2月是“鼠去牛来”的传统春节假期，也是运价全年的一个月，月初运价从16-17元/吨上涨至21元/吨开始进入过年，主要原因是节后部分货盘提前释放叠加部分民营船在运价低迷时期提前抛锚休假。

　　节后至月底，预计首先运力平衡，一方面目前受国外运力需求，大量内外兼营船提前外出，使得运力收紧，另一方面那部分提前休假的民营船，初五后也会回归市场。

　　其次货盘会逐渐增加，虽然部分货盘节前是提前释放，但是随着开工潮逐渐释放，特别就地过年的响应，各类货盘也会提前上涨。成本上涨，随着油价上涨船东成本也会上涨，挺价心态逐渐增加。所以运价应该还是在上升通道中。

四、美国德州疫情对炼厂的影响

     近日以来，美国多地连续多天的大暴雪，使拥有70%多的地区被大雪覆盖。此次暴雪也是几十年所罕见，这次暴风雪目前至少造成30多人死亡，使得大约一亿人的生活陷入困境。德州地区处于暴雪重灾区，由于能源超负荷运转已导致大部分电力和水力系统瘫痪，有近百万人面临供水问题和受冻风险。

目前，许多德克萨斯人都面临着暴风雪的摧残，大范围的停电、停水问题和食品短缺问题，使得他们的生活陷入了困境，由于物资紧缺，当地的很多超市都已被抢购一空。

      由于大暴雪的持续，供需的不平衡，德州的电价更是疯狂飙升。当地电力的批发电价一度突破了1万美元/兆瓦时，相当于每千瓦时超过10美元，折合约65元人民币一度电，与平日电价相比增长了200倍左右。

      三大炼厂雪弗龙、美孚、英力士（bp）在德州的工厂都遭受疫情加灾情双重影响，停水，停电复工复产时间无限延长。

      春节后国内成品油市场经历了少有的较大幅度上涨，超出很多原计划节后补货的企业预期。国内油价同步与国际油价看似联动，实际上国内炼厂早于国外炼厂在疫情初期快速恢复产能，早已摆脱疫情影响，因此国内油价将大概率在短期内回落，进口基础油，添加剂，等受疫情、灾情、原油、海运等影响的情况下短期内不会回落，所以润滑油，基础油行情，中期将继续维持高位，